Aviācijas dzinēju stiprinājuma materiāls

Aviācijas dzinēju augstās temperatūras vides dēļ stiprinājumiem ir jābūt augstas temperatūras izturības un augstas noguruma izturības īpašībām. Izvēloties materiālus dzinēja stiprinājumiem, bieži vien izvēlieties ar labu materiālu veiktspēju augstā temperatūrā. Vispārīgi runājot, augstā temperatūrā dzinēja temperatūras daļas, stiprinājumu materiāli galvenokārt ir izgatavoti no augstas temperatūras sakausējumiem, piemēram, GH2132, GH4738 un GH4169; Zemas temperatūras daļās stiprinājumu materiāli galvenokārt tiek izmantoti nerūsējošais tērauds un leģētais tērauds, piemēram, 1Cr11Ni2W2MoV, 40CrNiMo utt.; Ja ir nepieciešams samazināt svaru, titāna sakausējuma stiprinājumus var izvēlēties īpaši.

Pašlaik ārvalstu dzinējiem tiek izmantots liels skaits supersakausējumu stiprinājumu uz dzelzs un niķeļa bāzes supersakausējuma, tostarp A286, Wasploy, Inconel718 utt. Atbilstošo stiprinājumu augstākā darba temperatūra var sasniegt 425 grādus, 650 grādus un 730 grādus. Skrūvju izstrādājumiem vairāk nekā 90 procenti no tiem ir Inconel718; Uzgriežņiem un pašbloķējošiem uzgriežņiem, kas atbilst skrūvēm, Wasploy un A286 ir galvenie materiāli. Salīdzinot ar ārvalstīm, iekšzemes lidmašīnu dzinējos joprojām tiek izmantots liels skaits nerūsējošā tērauda un leģētā tērauda stiprinājumu, piemēram, 1Cr11Ni2W2MoV un 40CrNiMo. Šo materiālu izturība augstā temperatūrā un izturība augstā temperatūrā ievērojami atpaliek no augstas temperatūras sakausējumu materiāliem. Tas ievērojami ierobežo aviācijas dzinēju stiprinājumu tehnisko attīstību Ķīnā. Nepārtraukti palielinoties valsts ieguldījumiem aeronautikas dzinējos, pēdējā gadā tika veikta augstas temperatūras sakausējuma stieņa un stieples lokalizācija stiprinājumiem, piemēram, GH2132 un GH4169.