Titāna sakausējums sūkņiem, vārstiem un caurulēm

Krievijas prasības attiecībā uz kuģu cauruļvadu sistēmas darbību nosaka, ka konstrukcijas materiāliem ir jāgarantē 8–9 gadu kalpošanas laiks pirms pirmā dokstacijas remonta, un sistēmas kalpošanas laiks nedrīkst būt mazāks par 15 gadiem pirms pilnīgas nomaiņas. Prasība garantē efektīvu visu klašu kuģu apkalpošanu no 25 līdz 30 gadiem. Kuģi darbojas atklātā jūrā, tāpēc to sūkņi, vārsti, caurules un citas sastāvdaļas saskaras ar skarbajiem okeāna apstākļiem.

Krievijas civilo kuģu cauruļvadu sistēma parasti izvēlas M3C vara cauruli un MH-5-1 vara sakausējuma cauruli atbilstoši ūdens plūsmas ātrumam, un vara sakausējumu izmanto vārstiem, sūkņiem un siltummaiņiem. Ja tvertņu cauruļvados izmanto vara sakausējuma materiālu, otrajā gadā tiem var būt korozijas bojājumi, un ir grūti izpildīt iepriekš minētās prasības. Var būt nepieciešams palielināt caurules biezumu, lai tā atbilstu apkalpošanas prasībām, un palielināt caurules diametru, lai atbalstītu plūsmas ātrumu. Kuģa kopējās cauruļvadu sistēmas svars un izmaksas ir palielinājušās.

Tomēr krievu karakuģu sūkņi, vārsti, caurules un citi vairāk izmanto titāna materiālus. Karakuģis ir izmantots ilgu laiku, un tā servisa prakse ir pierādījusi, ka titāna sakausējuma caurules, vārsti, sūkņi, siltummaiņi un citi izstrādājumi ir ļoti izturīgi pret jūras ūdens koroziju un tiem ir ilgs kalpošanas laiks. Ja kuģa ūdens ņemšanas sistēmas ražošanā tiek izmantoti visi titāna materiāli, var ievērojami pagarināt sistēmas kalpošanas laiku un uzlabot ekspluatācijas uzticamību.

ASV flote uz kuģiem izmanto titāna sakausējuma cauruļvadu sistēmas. Salīdzinājumā ar tradicionālo vara-niķeļa sakausējuma cauruļvadu, titāna sakausējumam ir spēcīga izturība pret koroziju, pat lielā ātrumā jūras ūdens plūsmā (plūsmas ātrums 13 m/s), to nesabodēs jūras ūdens, īpaši piemērots darba videi. kustīgs jūras ūdens, augsts plūsmas ātrums, augstspiediena cauruļvads. Rezultātā titāna sakausējuma augstā izturība pret koroziju nodrošina plānāku cauruļu konstrukciju, mazāku cauruļu diametru, mazāk vietas kuģiem, lielāku izvietošanas elastību un zemākas uzturēšanas izmaksas, vienlaikus saglabājot tādu pašu jūras ūdens plūsmu. Turklāt titāna sakausējuma blīvums ir zems, apmēram uz pusi mazāks nekā vara un niķeļa sakausējuma blīvums, un tas rada zemas masas cauruli, kas samazina caurules atbalstam nepieciešamā aprīkojuma daudzumu. Kuģi ir mazāk piekrauti un patērē mazāk degvielas.